Triumph Speed Twin – Официальный дилер Triumph и Honda


Triumph Speed Twin

Обычная цена 940.000 руб.

РАССРОЧКА!!!

Выгодные условия программы ТРЕЙД ИН!!!

Доставка в ПОДАРОК!!!

Гарантия 2 года без ограничения по пробегу!!!

НОВЫЙ SPEED TWIN
1200-кубовый Speed Twin – новая модель в линейке больших неоклассиков Triumph. Это современное поколение высокотехнологичных и энерговооруженных мотоциклов, которые в стилистическом плане близки к легендарным моделям Triumph прошлого века.
Новый Speed Twin выполнен по всем канонам настоящего родстера и благодаря первоклассным комплектующим и превосходным характеристикам задает новый стандарт в классе.
Speed Twin разрабатывался как ультимативный неоклассик с выверенной до мелочей эргономикой и эталонной управляемостью. Он создан для истинных ценителей скорости и стиля.
СОВЕРШЕННЫЙ НЕОКЛАССИК
В образе нового 1200-кубового Speed Twin без труда прослеживаются черты мотоциклов Triumph, которые являются визитными карточками бренда – каждый в своем классе. Это строгая кастомизированная современная утонченность Street Twin, но с еще большей проработкой деталей и премиальной отделкой. Это каноническая стилистика Bonneville T120, но с иной – абсолютно родстерской эргономикой. И конечно притягательная монументальность мощной силовой установки как у заводского кафе-рейсера Thruxton R, но двигатель стал еще более тяговитый и облегченный.
Speed Twin соединил в себе лучшие качества моделей Triumph и установил новый стандарт в классе. Это настоящий заводской родстер с принципиально новым уровнем ездовых возможностей, управляемости и комфорта.
1200-КУБОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Новый Speed Twin оснащен 1200-кубовым силовым агрегатом – параллельной двойкой Bonneville последнего поколения.
Это максимально энерговооруженная версия двигателя как у кафе-рейсера Thruxton с пиковым значением мощности 97 л.с. при 6750 об/мин. Инженеры модифицировали мотор и установили на него облегченные клапанную крышку из магниевого сплава и боковые крышки двигателя, переработали узел сцепления, что в совокупности сделало силовой агрегат легче на 2,5 кг.
По всем канонам стиля заводского родстера новый Speed Twin отличается великолепной разгонной динамикой, которую определяет превосходная характеристика крутящего момента двигателя на всем рабочем диапазоне. Максимальное значение в солидные 112 Нм достигается уже на 4950 об/мин.
ПРЕВОСХОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Конструкторы провели большую работу, чтобы Speed Twin стал лучшим в классе – наделили его точной управляемостью, сделали максимально безопасным, он отличается легкостью пилотажа.
Не малый вклад в этом мощных тормозных систем (спереди использованы суппорты Brembo) и электронных помощников, такие как антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости. Электроника автоматически выставляет определенные настройки карт двигателя и системы курсовой устойчивости в соответствии с условиями эксплуатации и индивидуальных предпочтений.
Менять режимы можно прямо во время движения нажатием одной кнопки на левом рулевом пульте. За счет установки легкий литых колесных дисков и первоклассных шин Pirelli Diablo Rosso 3 удалось также добиться заметного снижения подрессоренных масс, что, как известно, также влияет на улучшение управляемости.
ЯРКИЙ ЗВУК
Параллельные «двойки» Bonneville всегда отличались особенно ярким тембром звучания и в случае с Speed Twin его большой 1200-кубовый двигатель придает еще более эмоциональную окраску процессу управления. Приподнятые спортивные глушители и чистые линии выпускной системы выглядят великолепно!
ЭТАЛОННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Speed Twin построен на основе одного из лучших шасси в классе – кафе-рейсера Thruxton R. Именно поэтому новинка отличается спортивной точностью управления и контролем в любых дорожных ситуациях. Однако Speed Twin это заводской родстер, а значит он соединил в себе еще более широкий спектр универсальных качеств.
Геометрия рамы и компоненты подвесок подбирались для достижения большего удобства и комфорта за рулем. Speed Twin будет радовать вас интуитивной управляемостью в любых условиях эксплуатации будь то ежедневная поездка на работу, продолжительное путешествие или просто катание для удовольствия.
ОСОБЕННОСТИ И КОМПЛЕКТАЦИЯ SPEED TWIN
ДВИГАТЕЛЬ
Обновлённый 1200-кубовый двигатель Bonneville, самый мощный в семействе
2-цилиндровый параллельный твин, 8-клапанный, SOHC, жидкостное охлаждение, 6-ступенчатая КПП
Максимальная мощность: 97 л.с. при 6,750 об/мин
Высокий крутящий момент на всем рабочем диапазоне оборотов (максимальное значение: 112 НМ при 4,950 об/мин)
Увеличенный межсервисный интервал (16,000 км)
ШАССИ
Высококлассные комплектующие переднего тормоза с двумя плавающими дисками и 4-поршневыми суппортами Brembo с осевым креплением
Сзади 2-поршневой суппорт Nissin с диском 220 мм
Передняя телескопическая вилка KYB картриджного типа
Задняя подвеска – два амортизатора KYB с регулировкой предварительного поджатия пружин
Легкие 7-спицевые алюминиевые колесные диски
Шины Pirelli Diablo Rosso 3
ТЕХНОЛОГИИ
Электронная ручка газа
ABS и система курсовой устойчивости
Три режима (Sport, Road и Rain) электронных настроек мотоцикла
Проскальзывающее сцепление
Светодиодные поворотники
Обновленная приборная панель
USB-розетка
Иммобилайзер
Система контроля давления воздуха в шинах (опционная)
СТИЛЬ
Уникальная графика на 14.5-литровом бензобаке
Специальный дизайн приподнятых глушителей
Плоская классическая форма сиденья
Боковые панели с алюминиевыми вставками
Кронштейны зеркал заднего вида на концах руля
Премиальная отделка и исполнение
Матовые алюминиевые крылья
Матовые алюминиевые боковые крышки дроссельной заслонки
Матовые алюминиевые панели на боковых крышках облицовки
Алюминиевые боковые упоры для мотобот
Анодированные алюминиевые кронштейны фары
Крышка бензобака в стиле Monza
ХАРАКТЕРИСТИКИ SPEED TWIN
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2-цилиндровый рядный водяного охлаждения, DOHC, интервал зажигания - 270 градусов
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 1200 см3
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 97,6 мм
ХОД ПОРШНЯ 80 мм
СИСТЕМА ВПРЫСКА Многоточечный электронный впрыск с SAI
СИСТЕМА ВЫХЛОПА Два стальных глушителя, расположение - по обеим сторонам
ПРИВОД НА КОЛЕСО Цепь с Х-образными кольцами
СЦЕПЛЕНИЕ Многодисковое в масляной ванне
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-ти ступенчатая
ОБЪЕМ МАСЛА 4,5 л
МОЩНОСТЬ 97 лс на 6750 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 112 Нм на 4950 об/мин
ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА
РАМА Стальная трубчатая рама
ЗАДНИЙ МАЯТНИК Двухсторонний алюминиевый маятник
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 3.5 дюймов
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 5.0 дюймов
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 120/70 ZR 17
ЗАДНЯЯ ШИНА 160/60 ZR 17
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ВИЛКА KYB, диаметр перьев - 41 мм, ход - 120 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Два амортизатора KYB с регулировкой предварительного поджатия, ход заднего колеса - 120 мм
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два тормозных диска диаметром 305 мм, 4-поршневые суппорта Brembo, ABS
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 220 мм, 2-поршневой суппорт Nissin, ABS
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Приборная панель с аналоговым спидометром и аналоговым тахометром. На приборной панели отображаются: индикатор включенной передачи, одометр, два счетчика пробега, индикатор сервисного обслуживания, пробег на баке, уровень топлива в бензобаке, средний и мгновенный расход топлива, часы, статус подогрева рукояток руля, статус системы курсовой устойчивости и режимов работы мотоцикла.
ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС
ШИРИНА РУЛЯ 760 мм
ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ 1110 мм
ВЫСОТА СИДЕНИЯ 807 мм
КОЛЕСНАЯ БАЗА 1430 мм
НАКЛОН ВИЛКИ 22,8º
ВЫНОС ВИЛКИ 93,5 мм
ОБЪЕМ БАКА 14,5 л
СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 196 кг
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской режим 4,8 л/100