|
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ |
|
| Тип | 3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC, порядок зажигания 1-3-2 |
| Объём Двигателя | 1160 см3 |
|
Диаметр цилиндра |
90 мм |
| Ход поршня | 60.7 мм |
| Степень сжатия | 13.2:1 |
| Мощность | 150 лс (110.4 кВт) на 9,000 об/мин |
| Крутящий момент | 130 Нм на 7,000 об/мин |
| Система впрыска | Многоточечный электронный впрыск с SAI, управление по проводам |
| Система Выхлопа | 3 в 1 из нержавеющей стали с катализатором и боковым расположением глушителя |
| Привод на колесо | Кардан |
| Сцепление | Проскальзывающее, центробежного типа, многодисковое в масляной ванне |
| КПП | 6 передач |
| ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА | |
| Рама | Стальная трубчатая рама, модульного типа с алюминиевым подрамником |
| Задний маятник | Двухсторонний алюминиевый маятник |
| Переднее колесо | Алюминиевый диск, 19 х 3,0 дюйма |
| Заднее колесо | Алюминиевый диск, 18 х 4,25 дюйма |
| Передняя шина | Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL) |
| Задняя шина | Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL) |
| Передняя подвеска | Полуактивная предняя вилка Showa 49 мм с датчиком рабочего хода, автоматической регулировкой услия отбоя и сжатия, рабочий ход 200 мм |
| Задняя подвеска | Задний полуактивный моноамортизатор Showa с датчиком рабочего хода, автоматическая регулировка услия отбоя,сжатия и предворительного поджатия пружины, рабочий ход 200 мм |
| Передний тормоз | Два плавающих тормозных диска Brembo диаметром 320 мм, 4-поршневые моноблочные суппорта Brembo Stylema, ABS с учётом угла наклона мотоцикла |
| Задний тормоз | Один тормозной диск диаметром 282 мм, 1-поршневой суппорт Brembo, ABS с учётом угла наклона мотоцикла |
| Приборная панель | Цветная 7-дюймовая TFT-панель приборов со встроенным Bluetooth модулем. |
| ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС | |
| Ширина руля | 849 мм / 982 мм с защитой рук |
| Высота без зеркал | 1436 мм - 1497 мм |
| Высота сидения | 850-870 мм |
| Колесная база | 1560 мм |
| Наклон вилки | 24,1 º |
| Вынос вилки | 120 мм |
| Снаряжений вес | 255 кг |
| Объем бака | 30 литров |
| ГАРАНТИЯ | |
| Срок | 3 года без ограничения по пробегу |
30-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗОБАК
30-литровый топливный бак GT Explorer обеспечивает на 50% больший запас хода, чем у GT и GT Pro, а значит этот мотоцикл – ваш идеальный выбор для путешествий. При этом GT Explorer обладает такими же превосходными ходовыми характеристиками, как и его соплеменники.
НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Специальные настройки нового 3-цилиндрового мотора определяют выразительный характер и отдачу на низах как у 2-цилиндрового рядного мотора и все известные преимущества трипла на высоких оборотах. В сочетании с легким и прочным карданным приводом силовой агрегат позволяет полностью реализовать высочайший потенциал большого туристического эдвенчера.
СИСТЕМА МОНИТОРИНГА СЛЕПЫХ ЗОН
Это важное новшество в области безопасности, разработанное в партнерстве с Continental. GT Explorer оснащен совершенно новой системой мониторинга слепых зон, которая расположена в хвостовой части мотоцикла. Она предупреждает об опасности, если водитель совершает перестроение в полосу движения, где находится движущиеся транспортное средство.
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
Эта система в стандартной комплектации модели и, она призвана повысить безопасность и удобство управления. В режиме реального времени ведется контроль давления воздуха в колесах и значения можно отслеживать на приборной панели.
СИСТЕМА ПРОТИВООТКАТА
Это один из важнейших электронных бортовых помощников, который полезен и прост в использовании. Система противоотката активируется рычагом переднего тормоза и предотвращает скатывание байка на подъеме при троганье. При старте с места система автоматически отпускает тормоз. Выключить ее можно через меню панели приборов.
ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ
GT Explorer в стандартной комплектации оснащен раздельным подогревом водительского и пассажирского сидений. Таким образом достигается всепогодный комфорт в любой поездке. Имеется несколько уровней нагрева и возможность независимого друг от друга использования.
ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ
Прочные дуги обеспечивают отличную защиту двигателя. Их современный дизайн подчеркивает брутальный стиль эдвенчера, идеально сочетаясь с легкой трубчатой рамой.
СИСТЕМА АДАПТАЦИИ СВЕТА
Светодиодная фара отличается инновационной системой адаптивной подсветки зоны поворота. Также у модели светодиодные ДХО и дополнительные светодиодные противотуманки, которые повышают видимость и безопасность.
ПЯТЬ ЭЛЕКТРОННЫХ РЕЖИМОВ НАСТРОЕК
В вашем распоряжении режимы Rain, Road, Sport, Off-Road и «Rider настраиваемый». Для каждого имеются уникальные настройки реакции дроссельной заслонки и систем курсовой устойчивости с ABS, а также настройки работы подвески. Необходимый режим выбирается в соответствии с погодными и эксплуатационными условиями или предпочтениями водителя для достижения оптимального комфорта и контроля.
УЛУЧШЕННАЯ ЭРГОНОМИКА
Чтобы понять на что способен этот Explorer, достаточно просто сесть за руль и оценить его эргономику. Узкое сиденье и специальная форма бака не только позволяет легко доставать ногами до земли при остановках, но и облегчает управление во время движения. Руль стал ближе и более плоским, обеспечивая командирскую посадку и комфорт в течение всего дня.
